9月9日，據(jù)觀察者網(wǎng)報(bào)道，美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院通過(guò)了一項(xiàng)法案，禁止中國(guó)無(wú)人機(jī)制造商大疆創(chuàng)新科技有限公司（DJI）的新型無(wú)人機(jī)在美國(guó)通信基礎(chǔ)設(shè)施上運(yùn)行，旨在阻止大疆無(wú)人機(jī)在美國(guó)市場(chǎng)的銷售。

該法案還需要得到參議院的批準(zhǔn)方能成為法律。此次法案的通過(guò)是美國(guó)政府長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)施壓的一部分，該法案不會(huì)影響已經(jīng)在美使用的現(xiàn)有大疆無(wú)人機(jī)。但美國(guó)眾議院能源和商業(yè)委員會(huì)成員、民主黨籍眾議員弗蘭克·帕洛內(nèi)（Frank Pallone）稱，通過(guò)立法行動(dòng)，美國(guó)國(guó)會(huì)將確保大疆的新型無(wú)人機(jī)無(wú)法在美國(guó)進(jìn)口和銷售。

大疆在美國(guó)市場(chǎng)占據(jù)超過(guò)半數(shù)的份額，因此，這項(xiàng)法案如果生效，將會(huì)對(duì)該公司的業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大影響。

打不過(guò)，就禁售

這項(xiàng)法案的主要支持者——美國(guó)共和黨籍眾議員埃利斯·斯特凡尼克（Elise Stefanik）聲稱，針對(duì)大疆的法案旨在“保護(hù)美國(guó)人的數(shù)據(jù)和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施”，“國(guó)會(huì)必須使用我們掌握的一切手段來(lái)阻止中國(guó)‘對(duì)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的壟斷控制’”。

大疆對(duì)這項(xiàng)法案表示反對(duì)，指出該法案限制了美國(guó)無(wú)人機(jī)用戶根據(jù)自身需求選擇合適的設(shè)備的權(quán)利。大疆認(rèn)為，這樣的限制是基于設(shè)備的原產(chǎn)地而非其質(zhì)量和性能，其無(wú)人機(jī)不存在固有風(fēng)險(xiǎn)，也不意味著中國(guó)政府可以訪問(wèn)用戶數(shù)據(jù)。

多年來(lái)，美國(guó)政府一直對(duì)中國(guó)無(wú)人機(jī)制造商特別是大疆保持著高度警惕。早在2017年，美國(guó)國(guó)防部就以所謂的“數(shù)據(jù)安全隱患”為由禁止了美軍使用大疆的產(chǎn)品，并對(duì)其實(shí)行了一年的制裁。隨后在2020年，美國(guó)商務(wù)部將大疆等中國(guó)企業(yè)列入了出口管制名單，進(jìn)一步加大了對(duì)中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的限制力度。

今年以來(lái)，美國(guó)眾議院“美中戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)特別委員會(huì)”還呼吁拜登政府對(duì)中國(guó)無(wú)人機(jī)征收更高的關(guān)稅，并采取新的激勵(lì)措施促進(jìn)美國(guó)無(wú)人機(jī)制造商的發(fā)展。

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，美國(guó)無(wú)人機(jī)制造商Skydio聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官亞當(dāng)·布里（Adam Bry）6月還曾告訴美國(guó)國(guó)會(huì)，該公司的業(yè)務(wù)“被中國(guó)搶走”。他妄稱“中國(guó)試圖控制無(wú)人機(jī)行業(yè)，向領(lǐng)先企業(yè)投入大量資金，瞄準(zhǔn)美國(guó)和西方的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。

美國(guó)用戶恐怕不買賬

美國(guó)政府對(duì)中國(guó)科技公司的限制并非孤立事件，而是近年來(lái)中美之間科技競(jìng)爭(zhēng)加劇的一個(gè)縮影。美國(guó)對(duì)大疆的打壓舉措，背后反映的是美國(guó)在全球科技競(jìng)爭(zhēng)中的焦慮與不安。大疆作為全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，其產(chǎn)品在性價(jià)比、技術(shù)創(chuàng)新等方面均處于行業(yè)前列。

根據(jù)市場(chǎng)研究，大疆無(wú)人機(jī)在美國(guó)市場(chǎng)的份額高達(dá)50%以上，在美國(guó)執(zhí)法機(jī)構(gòu)的市場(chǎng)份額為90%，在緊急救援領(lǐng)域的市場(chǎng)份額更是高達(dá)92%。美國(guó)無(wú)人機(jī)的價(jià)格通常是大疆無(wú)人機(jī)的三到四倍，但在性能上卻無(wú)法與之相提并論。

許多美國(guó)執(zhí)法機(jī)構(gòu)表示，即使面臨關(guān)稅提高的壓力，他們依然傾向于選擇大疆的產(chǎn)品，因?yàn)檫@些產(chǎn)品的性價(jià)比通常優(yōu)于美國(guó)本土制造的同類產(chǎn)品?！度战?jīng)亞洲》6月14日發(fā)文稱，包括美國(guó)肯塔基州、新澤西州和康涅狄格州在內(nèi)的一些公共安全機(jī)構(gòu)，都使用自己的預(yù)算購(gòu)買了中國(guó)無(wú)人機(jī)。

肯塔基州警官特拉斯維·庫(kù)克（Travis Cook）打了個(gè)比方：“你寧愿開(kāi)一輛凱迪拉克Escalade（超豪華SUV），擁有一切舒適感和性能感，讓你的工作更輕松，還是你寧愿花更多錢開(kāi)一輛根本沒(méi)有選擇的福特Escort（緊湊型轎車）？”

分析人士指出，限制大疆無(wú)人機(jī)的銷售可能會(huì)削弱美國(guó)本土無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，減少消費(fèi)者選擇，并可能對(duì)行業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)生不利影響。此外，這一行為可能加劇中美之間的技術(shù)封鎖和貿(mào)易壁壘，影響兩國(guó)在科技領(lǐng)域的正常交流與合作。

公司主頁(yè)：cx43.cn