當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日，歐盟委員會(huì)宣布，結(jié)束對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查，并決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收為期五年的最終反補(bǔ)貼稅。相關(guān)決定預(yù)計(jì)將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間30日在《歐盟官方公報(bào)》上公布，反補(bǔ)貼稅將于31日起正式實(shí)施。

此前，歐盟在2024年7月4日開(kāi)始對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，并計(jì)劃在臨時(shí)關(guān)稅生效后四個(gè)月內(nèi)進(jìn)行投票決定是否將其轉(zhuǎn)為正式關(guān)稅。最終，歐盟成員國(guó)在10月4日投票通過(guò)了征收最終反補(bǔ)貼稅的提議。

歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收反補(bǔ)貼稅的具體原因主要是基于對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車價(jià)值鏈?zhǔn)芤嬗?ldquo;不公平補(bǔ)貼”的認(rèn)定。這被認(rèn)為對(duì)歐盟電動(dòng)汽車生產(chǎn)商造成了“經(jīng)濟(jì)損害威脅”。根據(jù)歐盟委員會(huì)的公告，此次調(diào)查涉及的中國(guó)出口生產(chǎn)商將被征收不同幅度的反補(bǔ)貼稅。具體情況如下：

最低為特斯拉中國(guó)廠將被征收7.8%的關(guān)稅（在提出個(gè)別審查請(qǐng)求后）

•比亞迪：17.0%

•吉利：18.8%

•上汽集團(tuán)：35.3%

•其他車商（其中包括歐盟、日本、與中國(guó)合資的車廠），在調(diào)查期間合作者將被加征20.7%的關(guān)稅

•其他車商（其中包括歐盟、日本、與中國(guó)合資的車廠），在調(diào)查期間不合作者將被加征35.3%的關(guān)稅

同時(shí)，2024年7月4日對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收的臨時(shí)關(guān)稅將不予征收。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德·穆勒發(fā)表聲明稱，歐盟對(duì)自中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車加征關(guān)稅是全球自由貿(mào)易的倒退，對(duì)歐洲的繁榮、就業(yè)以及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)都帶來(lái)負(fù)面影響。

穆勒警告稱，此舉可能會(huì)加劇貿(mào)易沖突風(fēng)險(xiǎn)，并最終損害整個(gè)行業(yè)。穆勒表示，貿(mào)易爭(zhēng)端應(yīng)通過(guò)對(duì)話來(lái)解決。她呼吁政府采取措施，提升德國(guó)作為生產(chǎn)和出口國(guó)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)市場(chǎng)多元化，鼓勵(lì)創(chuàng)新，以確保德國(guó)在全球舞臺(tái)上繼續(xù)發(fā)揮積極作用。

此外，匈牙利總理歐爾班最近在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)也表示，反對(duì)歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車征收懲罰性關(guān)稅。同時(shí)，匈牙利政府近日啟動(dòng)了新的全國(guó)磋商，其中有一個(gè)問(wèn)題提到，匈牙利人應(yīng)該“冒著危及本國(guó)經(jīng)濟(jì)的風(fēng)險(xiǎn)加入布魯塞爾發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)”，還是相反應(yīng)該“選擇中立”。

中國(guó)商務(wù)部回應(yīng)：對(duì)裁決結(jié)果不認(rèn)同、不接受，已就此在世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)制下提出訴訟。中方將繼續(xù)采取一切必要措施堅(jiān)決維護(hù)中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益。

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