9月23日消息，據(jù)Counterpoint數(shù)據(jù)顯示，今年上半年汽車(chē)連接模塊和芯片組出貨量同比僅增長(zhǎng)3%。其中中國(guó)是最大的地區(qū)市場(chǎng)，主要受益于蔚來(lái)、小鵬、賽力斯等新興汽車(chē)品牌越來(lái)越多地提供具備大型顯示器、智能駕艙解決方案的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，以及需要嵌入式連接的ADAS等功能。

但是在2022年上半年，由于供應(yīng)鏈中斷和疫情封控政策導(dǎo)致汽車(chē)制造速度減緩，中國(guó)汽車(chē)連接模塊出貨量同比下降近7%。

歐洲各地的汽車(chē)制造商則試圖通過(guò)車(chē)載軟件服務(wù)訂閱中獲得可觀的收入。為此，他們?cè)诎ㄝ^低端車(chē)型在內(nèi)的車(chē)飾中提供更多嵌入式連接功能。俄烏沖突破壞了歐洲汽車(chē)市場(chǎng)在疫情后的復(fù)蘇，由于德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)和其他歐洲國(guó)家的汽車(chē)制造受到零部件短缺影響，該區(qū)域的汽車(chē)連接模塊出貨量同比下降了10%以上。

雖然上述兩個(gè)最大的市場(chǎng)無(wú)法避免地受到地緣政治因素和疫情限制的影響，但北美地區(qū)仍然表現(xiàn)出更大的彈性。2022年，該地區(qū)汽車(chē)連接模塊出貨量同比增長(zhǎng)27%。

Counterpoint高級(jí)研究分析師表示，隨著數(shù)字功能和ADAS的采用越來(lái)越多，對(duì)乘用車(chē)嵌入式連接的需求將會(huì)增加。

高通在汽車(chē)連接芯片組市場(chǎng)占據(jù)80%以上市場(chǎng)份額，并提供汽車(chē)數(shù)字轉(zhuǎn)型的完整解決方案，從硬件開(kāi)始，通過(guò)驍龍數(shù)字底盤(pán)擴(kuò)展到云服務(wù)。這種一站式解決方案可以幫助生態(tài)系統(tǒng)中的參與者減少上市時(shí)間，提高競(jìng)爭(zhēng)力。

聯(lián)發(fā)科和三星去年推出了5G解決方案。隨著汽車(chē)行業(yè)逐漸采用5G連接技術(shù)，Counterpoint預(yù)計(jì)聯(lián)發(fā)科和三星將增加其在5G汽車(chē)連接技術(shù)方面的市場(chǎng)份額。然而，它們可能需要更協(xié)調(diào)一致的努力，以大幅擴(kuò)大它們的份額，并從更大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)中獲益。

Counterpoint研究副總裁預(yù)測(cè)，到2030年，汽車(chē)連接模塊出貨量預(yù)計(jì)將每年增長(zhǎng)約11%，達(dá)到9700萬(wàn)個(gè)；對(duì)5G模塊的需求正迅速增加，預(yù)計(jì)到2027年在售的連網(wǎng)汽車(chē)中約有一半具備5G連接功能。具有數(shù)字駕艙、自主能力（ADAS L3+）和電氣化的集中化架構(gòu)的發(fā)展將推動(dòng)5G技術(shù)滲透率的增長(zhǎng)。同時(shí)，到2030年，汽車(chē)連接模塊市場(chǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)到50億美元。數(shù)十億美元的細(xì)分市場(chǎng)機(jī)會(huì)將確保該細(xì)分市場(chǎng)保持充滿活力和高度競(jìng)爭(zhēng)力。 

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