據(jù)消息，去年下半年以來(lái)，受疫情持續(xù)、芯片短缺等因素影響，消費(fèi)電子行業(yè)迎來(lái)砍單潮，導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)MLCC需求量進(jìn)一步下降，出現(xiàn)MLCC市場(chǎng)價(jià)重回降價(jià)模式的情形。進(jìn)入2022年，這一情況還在持續(xù)，不過(guò)已有所緩解，今年Q1價(jià)格季減幅度已收斂至3~5%。

目前，整個(gè)行業(yè)都十分關(guān)注MLCC的未來(lái)市場(chǎng)需求以及價(jià)格走勢(shì)，據(jù)日系外資預(yù)計(jì)，第二季MLCC價(jià)格跌幅也將會(huì)收斂在5%以內(nèi)。

受手機(jī)、平板電腦等主要消費(fèi)性電子產(chǎn)品需求不振影響，今年一季度電子行業(yè)多個(gè)領(lǐng)域爆發(fā)“砍單潮”，其中手機(jī)的砍單力度較大，比例大約為20%。繼電子行業(yè)傳出砍單消息之后，新一波砍單潮也逐漸蔓延到PC行業(yè)。據(jù)臺(tái)媒消息稱，多家一線PC品牌商開(kāi)始下調(diào)年度出貨目標(biāo)。很多元器件整體銷售額增速放緩。

“相關(guān)預(yù)測(cè)認(rèn)為，整體電子制造業(yè)預(yù)計(jì)在今年下半年會(huì)有比較明顯的回升，屆時(shí)電子元器件市場(chǎng)也會(huì)得到提振。”張薈同時(shí)認(rèn)為，近期也存在較多不確定因素，對(duì)行業(yè)會(huì)有正面或負(fù)面的影響。

值得一提的是，新能源汽車市場(chǎng)已成為MLCC應(yīng)用的新方向。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)新能源汽車行業(yè)高速增長(zhǎng)，銷量達(dá)352.1萬(wàn)輛；乘聯(lián)會(huì)最新預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源汽車銷量有望達(dá)520萬(wàn)輛；根據(jù)集微咨詢預(yù)測(cè)，到2025年，我國(guó)新能源汽車銷量有望接近千萬(wàn)級(jí)別。

伴隨新能源汽車市場(chǎng)景氣向好，汽車電子催生著高容MLCC的需求量。日本村田此前率先將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向車用MLCC市場(chǎng)，現(xiàn)在整體車規(guī)市場(chǎng)以村田為主導(dǎo)，知情人士表示，“村田是全球市場(chǎng)份額最大的汽車MLCC廠商；除了日本廠商，其他廠商中，三星電機(jī)也在發(fā)力車規(guī)級(jí)MLCC；國(guó)產(chǎn)主力企業(yè)微容也進(jìn)軍到包括安全類產(chǎn)品在內(nèi)的車規(guī)MLCC市場(chǎng)；其他企業(yè)同樣在開(kāi)展車規(guī)級(jí)MLCC的研發(fā)和認(rèn)證。”

受此前市場(chǎng)景氣以及車規(guī)市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，國(guó)內(nèi)外MLCC迎來(lái)了“擴(kuò)產(chǎn)潮”，各大廠商紛紛進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)。其中，微容、風(fēng)華、三環(huán)等國(guó)內(nèi)企業(yè)的近年產(chǎn)能成倍增長(zhǎng)，日本主要企業(yè)也表明將以每年約10%的速度增產(chǎn)MLCC。

業(yè)界人士向筆者表示，短期來(lái)講，MLCC市場(chǎng)將出現(xiàn)新一輪競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)，整個(gè)MLCC市場(chǎng)每年的增長(zhǎng)都保持在5%~10%，每年新增產(chǎn)能是2000億片-4000億片；其中，日本企業(yè)主要是往車規(guī)方向擴(kuò)產(chǎn)，消費(fèi)類MLCC有一些則是存在減產(chǎn)情況，所以對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)長(zhǎng)期的局面來(lái)說(shuō)，“擴(kuò)產(chǎn)潮”造成的影響不會(huì)太大。

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