【導讀】目前所有的新能源汽車，最明顯的特點是電池和電機驅動系統(tǒng)作為汽車動力來源，電機驅動系統(tǒng)中的電機控制器，最廣泛的方案就是使用IGBT。據(jù)中信證券測算，2022年全年IGBT供需仍將持續(xù)緊張，本輪IGBT供需偏緊格局有望延續(xù)至2023年上半年。

IGBT作為能源變換與傳輸?shù)暮诵钠骷鋬r值約占整車成本的1-2％，按目前的車用SiC-MOSFET模塊的市場價格計算，同等電流規(guī)格的IGBT和SiC的成本價格相差至少1倍，IGBT的成本優(yōu)勢明顯。此外，IGBT作為光伏逆變器中核心器件廣泛應用于組串式、集中式及微型光伏逆變器，成本占比約12%，業(yè)內(nèi)人士分析指出，2021年全球IGBT市場空間已接近550億元人民幣，過去4年復合增速接近20%。在缺貨背景下，國內(nèi)IGBT產(chǎn)業(yè)迎來加速機遇，看好在光伏、電動車領域導入進展較快，且產(chǎn)能有保障的IGBT廠商。

相關上市公司中：

斯達半導在光伏發(fā)電領域，公司使用自主IGBT芯片的模塊和分立器件在國內(nèi)主流光伏逆變器客戶開始大批量裝機應用。

新潔能專門針對光伏儲能市場的開發(fā)的低損耗高頻IGBT系列產(chǎn)品已經(jīng)通過多家行業(yè)代表客戶測試，并接到客戶批量訂單，公司已有部分產(chǎn)品導入相關汽車電子客戶。 

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