“缺芯”與“漲價”已成當(dāng)下定局
盡管電子供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)對“缺芯何時了”的觀點各不相同,但大多數(shù)企業(yè)或者機(jī)構(gòu)認(rèn)為最快也要到2022年上半年或之后才能有所緩解,而全球主要的大型晶圓代工廠、封測廠、IDM廠和分銷商則認(rèn)為,最快2023年才有機(jī)會達(dá)供需平衡。
以全球知名分銷商arrow在過去Q1、Q3和Q4發(fā)布的市場趨勢解讀和預(yù)判為例,Q1有9類電子元器件相關(guān)產(chǎn)品的交期和價格呈現(xiàn)雙平穩(wěn)狀態(tài),而到了Q3和Q4則都只剩下2類產(chǎn)品依舊堅挺。由此可見,“缺芯”與“漲價”已成當(dāng)下定局,并且短期內(nèi)不會有太大緩解。
有人說MCU是漲價常青樹,堪稱2021年度最佳理財產(chǎn)品。以霸屏芯片熱搜型號排行榜15個月之多的STM32F103RCT6為例,這款芯片在漲價前的平均售價約為8.6元,而在漲價潮的推動下,竟然達(dá)到了210元之巨,直接翻了23倍左右。這一現(xiàn)象背后的支撐邏輯是什么呢?
眾所周知,作為一個具有處理器、存儲器和外圍設(shè)備的獨(dú)立系統(tǒng),MCU在各類電子產(chǎn)品中的應(yīng)用非常普遍。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2020年MCU全球市場規(guī)模約為175億美元,其中汽車電子、工控、消費(fèi)電子、醫(yī)療健康占比分別為35%、24%、18%和14%;預(yù)計到2025年全球市場規(guī)模有望達(dá)229億,2020-2025年CAGR為8%。
此外,汽車電子在MCU出貨量中的份額也在逐年增加,這是因為傳統(tǒng)汽車的MCU用量為幾十顆,而在汽車自動化、智能化的電子電氣架構(gòu)重構(gòu)下,MCU用量增加到一百顆以上,并呈現(xiàn)不斷上漲的趨勢。
綜上,對于MCU的未來走勢,產(chǎn)業(yè)鏈公司給出的估計是:本次缺貨潮有望持續(xù)至2023年。
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