11月30日消息，日產(chǎn)汽車計劃在未來五年內(nèi)投資2萬億日元(約合176億美元)，以實現(xiàn)更多產(chǎn)品線的電氣化并將電動汽車變成其長期增長的支柱。

據(jù)悉，日產(chǎn)汽車周一表示，到2030財年將推出23款新車型，其中包括15款新電動汽車，并計劃屆時將其一半的汽車實現(xiàn)電氣化。

日產(chǎn)汽車有望在三年內(nèi)首次實現(xiàn)盈利，該公司正尋求將其作為早期進入電動汽車市場的參與者所積累的專業(yè)技術(shù)作為增長基礎(chǔ)。資料顯示，日產(chǎn)汽車早在2010年就發(fā)布了世界上第一款量產(chǎn)電動汽車Leaf。盡管近年來的銷量已被特斯拉(TSLA.US)的Model系列所超越，但Leaf仍然是世界上最暢銷的電動汽車之一。

日產(chǎn)汽車一直有著在電動汽車領(lǐng)域的雄心，該公司近期還宣布了一系列投資計劃，其中包括斥資14億美元在英國建設(shè)一個電動汽車生產(chǎn)中心。此外，未來十年全球電動汽車銷量預(yù)計將從目前的每年約100萬輛增至1000萬輛以上，而日產(chǎn)汽車備受期待的Ariya SUV和其他電動車型將加入這個日益飽和的市場。

全球第二大汽車制造商大眾汽車(VWAGY.US)正在大舉投資，力圖取代特斯拉成為全球最大的電動汽車制造商;而通用汽車(GM.US)和本田汽車(HMC.US)等其他汽車制造商則承諾在未來20年內(nèi)只銷售電動汽車。

盡管日產(chǎn)汽車規(guī)模小于其他汽車制造商，但該公司的目標是利用其與雷諾和三菱汽車聯(lián)盟的規(guī)模，來降低電池等電動汽車零部件的成本。

日產(chǎn)汽車這一以電氣化為導向的長期戰(zhàn)略被稱為Nissan Ambition 2030，相較該公司在2020年公布的中期轉(zhuǎn)型計劃更進一步。日產(chǎn)汽車以削減成本、提高銷售利潤率為下一步計劃的原則，抵消了零部件短缺造成的銷量損失;該公司預(yù)計，截至明年3月的2021財年的運營利潤將為1800億日元。

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