北京時(shí)間11月26日，記者從上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺(tái)獲悉，特斯拉對(duì)上海超級(jí)工廠（一期）第二階段的產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)評(píng)公示。環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，該產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目投資總額高達(dá)12億元人民幣，其中環(huán)保投資8500萬元，占比7.08%，預(yù)計(jì)今年12月動(dòng)工，明年4月完工。特斯拉在環(huán)評(píng)報(bào)告中還表示，公司已對(duì)項(xiàng)目完成碳足跡和碳排放核算。

目前特斯拉將上海超級(jí)工廠分為四大區(qū)域，分別是整車生產(chǎn)區(qū)、試驗(yàn)區(qū)、零部件生產(chǎn)區(qū)及聯(lián)合廠房（維修車間）。特斯拉在環(huán)評(píng)報(bào)告中表示，該項(xiàng)目為擴(kuò)建項(xiàng)目，在現(xiàn)有新車型生產(chǎn)區(qū)（即上海超級(jí)工廠（一期）第二階段 B 階段生產(chǎn)區(qū)域）內(nèi)進(jìn)行，生產(chǎn)車型較擴(kuò)建前不發(fā)生變化，即仍維持Model 3、Model Y及相關(guān)衍生車型。

環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，此次產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目主要為沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間以及物流操作中心的擴(kuò)建。特斯拉稱，該項(xiàng)目將通過增加工作時(shí)長(zhǎng)、 增加員工數(shù)量、提升物料周轉(zhuǎn)頻次實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能提升，但環(huán)評(píng)報(bào)告未披露產(chǎn)能的增加數(shù)量。

根據(jù)特斯拉的估算，產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目建成后將增加4000名員工，全廠員工數(shù)量將達(dá)到19000人。

特斯拉超級(jí)工廠項(xiàng)目（一期）第二階段原本分為A、B兩個(gè)階段進(jìn)行建設(shè)，但后來研發(fā)中心從B階段中移出，單獨(dú)改為C階段進(jìn)行建設(shè)。此次環(huán)評(píng)報(bào)告稱，上海超級(jí)工廠已完成A、B兩個(gè)階段的建設(shè)，目前零部件整體調(diào)整項(xiàng)目工程及C階段項(xiàng)目仍在建設(shè)過程中。

不過，早前特斯拉中國宣布上海研發(fā)中心與上海工廠數(shù)據(jù)中心已經(jīng)建成。特斯拉當(dāng)時(shí)介紹稱，上海研發(fā)創(chuàng)新中心是特斯拉在海外首個(gè)以整車開發(fā)為基礎(chǔ)的研發(fā)中心，包括軟件、硬件、電子、材料、動(dòng)力及能源工程團(tuán)隊(duì)，目前研發(fā)中心共設(shè)置28個(gè)實(shí)驗(yàn)室，專注于特斯拉在華軟硬件、流程和技術(shù)的開發(fā)工作，同時(shí)承擔(dān)中國市場(chǎng)的應(yīng)用適配和標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，并參與全球AI機(jī)器學(xué)習(xí)的相關(guān)研發(fā)工作。

而環(huán)評(píng)報(bào)告則提到，研發(fā)中心承擔(dān)上海工廠的整車制造及零部件生產(chǎn)的各項(xiàng)性能試驗(yàn)工作，包括材料實(shí)驗(yàn)室、電池實(shí)驗(yàn)室等。

上海超級(jí)工廠的再度擴(kuò)產(chǎn)，與特斯拉對(duì)其定位分不開。今年特斯拉將上海超級(jí)工廠定位為公司主要的汽車出口中心——除了承擔(dān)中國市場(chǎng)的交付工作外，上海超級(jí)工廠還大量出口Model 3、Model Y至亞太、歐洲等地。根據(jù)今年第三季度的財(cái)報(bào)顯示，上海超級(jí)工廠的年化產(chǎn)能已大于45萬輛，公司在中國市場(chǎng)收入達(dá)31.13億美元，同比大增78.5%。

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