北京時間11月22日消息，“2021紅杉數(shù)字科技全球領袖峰會”在上海舉行。中芯國際聯(lián)席CEO趙海軍在會上表示，全球缺芯主要有兩大原因，一個是需求透支，一個是產(chǎn)能建設不足。考慮到產(chǎn)業(yè)鏈可控等因素，中國半導體的產(chǎn)業(yè)需求至少應有三分之一由本地制造支撐。

　　還表示缺芯跟中國半導體產(chǎn)業(yè)沒有太大的關系：全世界的集成電路，今年能夠有六千多億美元的集成電路塊銷售額，我們用了40%以上，但我們生產(chǎn)的百分比還是個位數(shù)；中國半導體發(fā)展規(guī)模有欠賬，但還不會影響到全世界，主要還是全世界的總需求相比整個供應鏈和輸運端出了問題。

　　他指出全球缺芯有兩個原因：

　　一是需求透支了。大家在這次疫情中做了產(chǎn)品升級換代，這個升級原本可能是五年十年來完成的，現(xiàn)在一下子就做了，拉動電動汽車、5G手機、智能家居、以及上課和辦公設備的需求。以5G手機為例，今年可能就會有多達5億部手機是5G，平均每部比4G多用25%-30%的硅片。

　　全世界手機產(chǎn)業(yè)IC占了整個代工業(yè)產(chǎn)量的50%，一下子多出這么多硅片給5G手機產(chǎn)品，硅片產(chǎn)能就不夠了。

　　”電動汽車也是這樣，每輛電動車需要的IC是燃油車的4-5倍，電動車的量一下子上來了，產(chǎn)能也沒準備好。IC產(chǎn)品市場的特點是價格對供求關系非常敏感：缺5%的量，價錢就會飛漲；空閑了5%，價格就會劇烈下跌。一個芯片很便宜，但是會影響一臺整機或者一輛汽車，所以人們恐慌的時候會對供應鏈的起伏有過度反應，把5%的缺貨推成50%。“他說。

　　二是產(chǎn)能建設方面欠賬。他表示，過去這么多年來，大家已建設的產(chǎn)能相對于終端系統(tǒng)整機的需求來說，整個供應鏈非常僵硬，沒有一點余量。“去年美國放了好幾個月假，歐洲也放了，而全世界集成電路80%來自于這些IDM工廠，我們代工業(yè)只占20%；80%的部分放假了，大概有一半的人上班，一半的人不上班，一年下來就缺少了四五個月的IDM集成電路，今年總產(chǎn)能沒有增長，也沒能恢復100%上班，不缺才怪。”他說道。

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